Гидравлическое оборудование для грузовых автомобилей

Гидравлическое оборудование Parker для грузовых автомобилей.
Насосы  серии GPA,GP1,F1,F2,T1,VP1.
Шестеренные насосы для грузовых автомобилей.
малой и средней мощности GPA и GP1:
GPA
Максимальное рабочее давление [бар] 250
Рабочий объем [см³/об] 12
GP1
Максимальное рабочее давление [бар] от 170 до 280
Рабочий объем [см³/об] 23/29/41/46/50/60/80/100

            Шестеренные насосы компании Parker серий GPA и GP1 идеально подходят для грузовых автомобилей - имеют небольшой вес, компактны и допускают задний или боковой монтаж благодаря уникальной конструкции с двойными портами.
          Малые насосы серии GPA имеют штампованный алюминиевый корпус, обеспечивающий минимальный вес. Более крупные насосы серии GP1 имеют компактный чугунный корпус, обеспечивающий высокую прочность.
          Производительность и рабочие характеристики идеально подходят для многих областей применения с небольшой мощностью и (или) периодическим режимом работы.
          Насосы разработаны для продолжительной безотказной работы.
  Особенности:
·       Компактные и легкие, простота установки даже на небольших автомобилях.
·       Тихая работа
·       Прочность и надежность обеспечивает длительный срок безотказной работы.
·       Использование портов, расположенных сбоку или сзади, в зависимости от применения.

Аксиально-поршневые насосы Parker F1, ISO для грузовых автомобилей.
Рабочее давление до 350 бар
Рабочий объем [см3/об] 25,6/40,9/ 51,1/59,5/81,6/102,9
  Насос F1, ISO
Насосы серии F1 имеют эффективную и простую
конструкцию, которая обеспечивает высокую надежность, а
малый размер обеспечивает простой и недорогой монтаж.
  Характеристики и особенности серии F1:
•        Высокая общая эффективность.
•        Низкий уровень шума.
•        Малые монтажные размеры.
•        Малый вес.
•        Ось с углом излома 45°.
•        Оптимальная геометрия порта всасывания в торцевой крышке.
•        Конструкция в едином корпусе.
•        Сферические поршни, работающие с высокой скоростью.
•        Многослойные поршневые кольца, обеспечивающие низкие
•        утечки.
•        Принудительная синхронизация с распределительным
•        механизмом.
•        Возможность монтажа выше уровня резервуара.
•        Возможность работы при низких температурах и в условиях мощных тепловых ударов.
•        Конец вала и монтажный фланец соответствуют требованиям стандарта ISO для всех размеров.

      Насос F1, SAE
Рабочее давление до 350 бар.
4 размера -25 / -41 / -51 / -61 см3/об

• Многослойные поршневые кольца, обеспечивающие низкие
утечки.
• Принудительная синхронизация с распределительным
механизмом.
• Возможность монтажа выше уровня резервуара.
• Возможность работы при низких температурах и в условиях
мощных тепловых ударов.
• Конец вала и монтажный фланец соответствуют требованиям
стандарта SAE-B

          Мотор F1, ISO
Рабочее давление до 250 бар.
Рабочий объем [см3/об] 25,6 40,9 51,1 59,5 81,6 102,9 118,5
• Многослойные поршневые кольца, обеспечивающие низкие
утечки.
• Принудительная синхронизация с распределительным
механизмом.
• Возможность работы при низких температурах и в условиях
сильных тепловых ударов.
• Торец вала и монтажный фланец соответствуют
требованиям стандарта ISO для всех типоразмеров.
• Выдерживает высокие ускорения.

    Двухпоточный насос F2
Макс. рабочее давление [бар] до 350
Рабочий объем [см3/об] Порт A 43 54 55 69 68
                                         Порт B 41 52 28 36 68

            Серия F2 имеет два полностью независимых потока.
При соответствующей компоновке гидравлической системы
основное преимущество использования двухпоточного насоса
заключается в возможности создания трех различных величин
расходов при неизменной частоте вращения двигателя.
          Двухпоточный насос позволяет дополнительно оптимизировать
гидравлическую систему и имеет следующие достоинства:
  • Снижение потребления энергии.
• Снижение опасности перегрева системы.
• Снижение веса.
• Более простой монтаж.
            Двухпоточный насос позволяет управлять двумя независимыми
рабочими функциями, что обеспечивает более высокую
скорость и точность работы.
          Насос может использоваться для создания одного расхода
при высоком давлении системы и для добавления расхода из
другого контура после достаточного снижения давления.
          Конец вала насоса и монтажный фланец соответствуют
стандарту ISO. Возможен непосредственный монтаж на коробке отбора мощности.
  Типовые применения двухпоточных насосов:
• Крупные автомобильные погрузчики.
• Краны для лесоматериалов.
• Крюковые погрузчики и самосвалы.
• Сочетания самосвалов и кранов.
• Мусоросборные автомобили.

          Насос T1
Рабочее давление до 350 бар.
Рабочий объем [см3/об] 81,5 и 118,5

            Нерегулируемый насос T1 предназначен специально для применения на грузовых автомобилях в условиях небольших нагрузок с кратковременными рабочими циклами, например в самосвалах и небольших погрузчиках.
          Конструкция аналогична конструкции насосов серии F1, но
еще более компактна. В ней использованы проверенные решения с углом 45°, сферические поршни и многослойные поршневые кольца, что позволяет добиться высоких значений объемного и механического КПД, а благодаря небольшому
числу деталей отличной надежности.
  • Высокая общая эффективность.
• Малый вес.
• Малые монтажные размеры.
• Надежная конструкция.
            Насосы T1, конфигурация вала и монтажного фланца которых соответствует европейскому стандарту, могут быть установлены на коробках передач большинства европейских грузовых автомобилей.
.
Типовые применения насосов T1
• Самосвалы с передним цилиндром.
• Самосвалы с цилиндром под кузовом.
• Редко используемые гидравлические системы с коротким временем цикла

      Регулируемый насос VP1
Maкс. рабочее давление [бар] от 350 до 400
Макс. рабочий объем [см3/об.] от 45 до 128
          Насосы VP1 предназначены для грузовых автомобилей с
гидравлическими системами. Имеют прочную и простую конструкцию с небольшим числом движущихся частей, что обеспечивает надежность и длительный срок службы насоса.
·       Обеспечивают подачу в гидравлическую систему требуемого количества жидкости точно, в нужное время, эффективно снижая потребление энергии и выделение тепла, что позволяет гидравлической системе работать более равномерно и тихо, значительно снижая воздействие на окружающую среду.
·       Обладают высокой эффективностью и очень небольшой массой. Насосы надежны, экономичны и просты в установке.
Корпуса четырех типоразмеров (VP1-045, -075, -095 и -130) имеют малые монтажные размеры.
·       Насосы VP1 -. могут быть установлены без муфты на валу коробки отбора мощности.
    Конструкция:
Конструкция насоса предусматривает большой угол (20 °) между
поршнем и наклонной шайбой, что обеспечивает компактность и малые наружные размеры.
  Сдвоенные насосы:
Сквозной вал насосов VP1-045/-075 позволяет устанавливать дополнительный насос, например нерегулируемый насос серии F1.
  Применение:
·       Автокраны с системой измерения нагрузки.
·       Сложные системы мусоровозовв и ассенизационных машин,
·       Различных сочетания самосвалов, кранов, снегоуборщиков
·       и разбрасывателей песка и соли могут быть существенно
·       упрощены и оптимизированы благодаря использованию
·       насосов VP1.
  .
Особенности:
• Регулируемые
• Низкий уровень шума
• Высокое отношение мощности к массе
• Компактные и легкие
• Высокоэффективные
• Прочная конструкция
• Выдерживают низкие температуры
• Возможен непосредственный монтаж и монтаж второго насоса
  Упорная пластина:
Упорная пластина имеет надежную конструкцию, что позволяет
насосу выдерживать высокие нагрузки на валу и резкие измене-
ния частоты вращения (например, вала отбора мощности двига-
теля).